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20251111

李瀚明表,,,;示，乌鲁木齐机场的国•ᴗ•际航线虽然多，但不强。比如国际ฅ ฅ航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三•ʚ ɞᴥ•国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数&#;,&#;,&#;量为国内十大枢纽机场之首。

“有ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西•ᴗ•北的西安、乌鲁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

对西ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造ᕱ ᕱ枢纽，形成开放门户，无论对区域ʚ ɞ还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内ʜᵃᵖʕ·͡ˑ·ཻʔᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ最繁忙的单跑道机场之一。扩建,。,。,。后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不,,,;够，国际航线集งง คค中在中亚、西亚ʕ•̫͡•ོʔ。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

西安咸ʕ•̫͡•ོʔ阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机•ᴗ•场航站楼面积相当。三座机场中规模最小,,,;的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。